Klassische Reifen - Größen & Preise

Art.-Nr. Reifengröße Anzahl Typ                     Fabrikat Typ Baujahr Preis netto Preis inkl. MwSt.     n. v. n. v.       155 R 15 1 Sprint Cl. S / Snow + Q Alfa Romeo Guilia 66 n. v. n. v.     165 R 14 1 Sprint + S / Snow + Q Alfa Romeo 1750 68 n. v. n. v.     165 R 14 1 Sprint + S / Snow + Q Alfa Romeo Alfetta 72 n. v. n. v.     165 R 14 1 Sprint + S / Snow + Q Alfa Romeo Spider 68 n. v. n. v.     185 HR 16 1 Sprint Cl Alfa Romeo 2500 Sport 53 n. v. n. v.       165 R 14 1 Sprint + S / Snow + Q Audi 100 70 n. v. n. v.       145 R 12 1 Sprint + S / Snow + Q Austin 1100/1300 63 n. v. n. v.     165 R 14 1 Sprint + S / Snow + Q Austin A55 56 n. v. n. v.     165 R 14 1 Sprint + S / Snow + Q Austin A60 61 n. v. n. v.     165 R 14 1 Sprint + S / Snow + Q Austin 1800 64 n. v. n. v.     185 HR 15 1 Sprint Cl Austin A90 Westminster 54 n. v. n. v.       165 R 15 1 Sprint+ S / Snow + Q Austin-Healey 3000 Sport Convertible 59 n. v. n. v.       185 HR 16 1 Sprint Cl Bentley Mark VI 46 n. v. n. v.     185 HR 16 1 Sprint Cl Bentley R-Type 52 n. v. n. v.     185 HR 16 1 Sprint Cl Bentley Continental R 52 n. v. n. v.       165 R 14 1 Sprint + S / Snow + Q BMW 1500, 1600 & 1800 63 63 n. v. n. v.     165 R 14 1 Sprint + S / Snow + Q BMW 2000 69 n. v. n. v.     185 HR 15 1 Sprint Cl. BMW 501, 502, 503 55 n. v. n. v.     185 HR 16 1 Sprint Cl. BMW 503 & 507 56 n. v. n. v.       165 R 15 1 Sprint+ S / Snow + Q Citroen DS (Achter) 61 n. v. n. v.     185 HR 15 1 Sprint Cl. Citroen DS (Voor) 61 n. v. n. v.       145 R 12 1 Sprint + S / Snow + Q DAF 600 60 n. v. n. v.     145 R 12 1 Sprint + S / Snow + Q DAF Daffodil 62 n. v. n. v.       185 HR 15 1 Sprint Cl. Daimler Century & Coupe 54 n. v. n. v.     185 HR 15 1 Sprint Cl. Daimler Regency Mark II 56 n. v. n. v.     185 HR 15 1 Sprint Cl. Daimler 2.5 Litre V8 & Sovereign 67 n. v. n. v.     185 HR 16 1 Sprint Cl. Daimler Majestic DF 318 59 n. v. n. v.       145 R 12 1 Sprint + S / Snow + Q Fiat 600 64 n. v. n. v.     145 R 12 1 Sprint + S / Snow + Q Fiat 850 64 n. v. n. v.     165 R 14 1 Sprint + S / Snow + Q Fiat 1400 A & B 50 n. v. n. v.     165 R 14 1 Sprint + S / Snow + Q Fiat 1800 & 2100 Berlina 59 n. v. n. v.     175 R 13 1 Sprint + S / Snow + Q Fiat 125 69 n. v. n. v.       155 R 12 1 Sprint + S / Snow + Q Ford Escort 69 n. v. n. v.     175 R 13 1 Sprint + S / Snow + Q Ford Cortina Estate 65 n. v. n. v.     175 R 13 1 Sprint + S / Snow + Q Ford 17M, 20M 65 n. v. n. v.       185 HR 15 1 Sprint Cl. Jaguar MK II 60 n. v. n. v.     185 HR 15 1 Sprint Cl. Jaguar XKE 62 n. v. n. v.     185 HR 15 1 Sprint Cl. Jaguar 2.4, 3.4, 3.8 & 3.8S 58 n. v. n. v.     185 HR 15 1 Sprint Cl. Jaguar 340, 420 Sedan 67 n. v. n. v.     185 HR 16 1 Sprint Cl. Jaguar Mark 7, 8 & 9 55 n. v. n. v.     185 HR 16 1 Sprint Cl. Jaguar XK120,140,150 61 n. v. n. v.       155 R 15 1 Sprint Cl. S / Snow + Q Lancia Appia 53 n. v. n. v.     165 R 14 1 Sprint + S / Snow + Q Lancia Fulvia 75 n. v. n. v.     165 R 15 1 Sprint+ S / Snow + Q Lancia Flavia 59 n. v. n. v.       185 HR 15 1 Sprint Cl. Mercedes-Benz 300S & 300 SC 52 n. v. n. v.     185 R 14 1 Sprint + S Mercedes-Benz 250 S/SE & SL 66 n. v. n. v.     185 R 14 1 Sprint + S Mercedes-Benz 300 SE/SEL 66 n. v. n. v.       165 R 14 1 Sprint + S / Snow + Q MG MG B GT 75 n. v. n. v.     165 R 15 1 Sprint + S / Snow + Q MG A 56 n. v. n. v.       165 R 15 1 Sprint + S / Snow + Q Morgan Plus 4 64 n. v. n. v.       165 R 14 1 Sprint + S / Snow + Q Opel Rekord 70 n. v. n. v.       165 R 14 1 Sprint + S / Snow + Q Peugeot 504 74 n. v. n. v.     165 R 15 1 Sprint+ S / Snow + Q Peugeot 404 75 n. v. n. v.     165 R 15 1 Sprint+ S / Snow + Q Peugeot 403 Sedan & Break 58 n. v. n. v.     185 R 14 1 Sprint + S Peugeot 504 Break 74 n. v. n. v.       165 R 15 1 Sprint+ S / Snow + Q Porsche Carrera 1500 & 1600 GS/GT 56 n. v. n. v.     165 R 15 1 Sprint+ S / Snow + Q Porsche 911 65 n. v. n. v.     185/70 HR 15 1 Sprint Cl Porsche E, T, S 69 n. v. n. v.       185 HR 16 1 Sprint Cl. Rolls-Royce Silver Dawn 49 n. v. n. v.       165 R 14 1 Sprint + S / Snow + Q Rover 2000 63 n. v. n. v.     165 R 14 1 Sprint + S / Snow + Q Rover 2200 74 n. v. n. v.     185 R 14 1 Sprint + S Rover Rover 3500 S 70 n. v. n. v.     205 R 16 1 Grip+ Rover Land Rover 88 50 n. v. n. v.     205 R 16 1 Grip+ Rover Land Rover 109 68 n. v. n. v.     205 R 16 1 Grip+ Rover Range Rover 70 n. v. n. v.       155 R 15 1 Sprint Cl. S / Snow + Q Saab 95, 96 68 n. v. n. v.     165 R 15 1 Sprint+ S / Snow + Q Saab 99 67 n. v. n. v.       165 R 15 1 Sprint+ S / Snow + Q Triumph TR3, TR4 56 n. v. n. v.     175 R 13 1 Sprint + S / Snow + Q Triumph 2000 74 n. v. n. v.       165 R 15 1 Sprint+ S / Snow + Q Volvo 121, 122 62 n. v. n. v.     165 R 15 1 Sprint+ S / Snow + Q Volvo 142, 144 72 n. v. n. v.     185 R 14 1 Sprint + S Volvo 242 / 244 74 n. v. n. v.       155 R 15 1 Sprint Cl. S / Snow + Q VW 1200, 1300, 1600L, LS 58 n. v. n. v.     165 R 14 1 Sprint + S / Snow + Q VW K70 73 n. v. n. v.

Bemerkungen:

1) Bei einigen Oldtimer-Reifen sind Schläuche und Wulstbänder erforderlich. Es spricht nichts dagegen, in den schlauchlosen Vredestein-Reifen Schläuche von Vredestein zu verwenden.
2) Ein Wechsel vom Diagonalreifen zum Radialreifen verbessert das Fahrverhalten und
fährt zu präzisem Lenkverhalten.
3) Bei dem Radialreifen, der den ursprünglichen Diagonalreifen ersetzt, ist der gleiche
Reifendruck erforderlich.